低成本工厂智能物流系统的典型问题：大物流
物流流程是工厂全部流程的重要组成部分，它是创造物流时间和空间效用的经济活动过程。
但是很可惜，很多工厂的物流工程是割裂的。企业内部物流往往各自为政，供、产、销相互脱节，物流系统协调性差。大多数企业将物流活动置于附属地位，将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理，物流的专业化、网络化和社会化程度不高；有些企业物流系统内拥有的物流设施、设备数量不少，但利用率却普遍偏低。
尽管这种一体化组织和活动存在着机构较大而复杂、组织灵活性低等一些弊端，但是对于涉及部门和环节较多的工厂物流系统而言，则表现出更多的优越性。它有利于统一企业物流资源、避免浪费、发挥物流整体优势，有利于从智能制造战略的高度系统地考虑和规划企业物流问题、整合物流管理、协调物流操作，提高物流运作的效率和效益。
如何构建工厂“大物流”
构建低成本工厂智能物流系统不是要首先冲上去砸钱，而是要首先考虑理顺流程，任何一个系统都是流程为王。
同时，在现实情况下，智能物流系统必须要充分利用员工的智慧；如果系统没有人的智慧的参与，就要花了大价钱还要流汗流泪。
如何规划低成本工厂智能物流
那么，工厂物流的“脂肪”主要集中在哪里？答案就是库存。工厂运作过程中的每一层都会有库存。在“牛鞭效应”的影响下，各层的库存都有可能会被明显放大。我们很多企业物流的专业化程度不高，经常把生产面积用来存放物料，经常看到一种“怪”现象：在“仓库”里生产。有的企业库存面积甚至能占到工厂面积的70%，到底是生产工厂还是仓库？库存账面金额的25%～35%是因库存而形成的企业利润损失或直接成本。
自动化物流设备的选择需要考虑人工成本、设备价格、资本成本、投资期及设备残值兑现等因素对企业设备投资的影响。但事实上，对于大部分中小型企业的替代型设备投资来说，虽然不同影响因素的比重略有不同，但考虑的因素大同小异。
对于单元化物流集成技术的应用，课题组提出五条具体原则，请各位专家和同行指正。
仓库超市化和移动化
容器标准化、宽幅窄型化和回收同步化
配送定量不定时化、混载输运化和路线标准化
运输高频化和移动自动化
重物搬运移动台车化和装与卸自动对接化